![]() ![]() Het is geen Pagani, Koenigsegg of DeTomaso, die qua prijs vergelijkbaar zijn, maar waarbij je enige imperfecties wellicht door de vingers kan zien, vanwege het feit dat ze in een schuur gemaakt worden. Een Bugatti móet natuurlijk wel zo perfect zijn als de maker belooft. ![]() Net als alle miljoenen kostende exclusieve waar, vliegen de Bugs de deur uit.ĭe klanten verwachten dan natuurlijk ook wel wat. En leuren met de koopwaar alsof het een saaie Aziaat is die maar geen aftrek vindt en dus met gratis airco en wat stickers op de flank aangeprezen moet worden, hoeft ook niet meer. Daarbij gaan ze voor aanzienlijk hogere bedragen de deur uit dan de Veyron destijds deed. Maar zoals bekend, borduren latere modellen zoals de Chiron voort op de techniek van de Veyron. De kosten van vijf miljoen waren berekend door de ontwikkelingskosten voor de Veyron in acht te nemen en die te delen door 300 exemplaren. Inmiddels lacht Bugatti (en Volkswagen) echter in het vuistje. Op elke beurs stond wel weer een nieuwe special edition te pronken. Jarenlang was de Veyron een running joke onder doorgewinterde journo’s. Desalniettemin kreeg men de Veyrons maar lastig verkocht. Aanzienlijk meer dus dan het prijskaartje voor de klant dat oorspronkelijk slechts een miljoen bedroeg. De originele Veyron was fameus voor het feit dat elk van de voorziene 300 exemplaren Volkswagen vijf miljoen kostte om te produceren. ![]() Het heeft dan ook, letterlijk en figuurlijk, het nodige gekost. Vandaar ook dat geslaagde mensen als Michel Perridon en Andrew Tate er gek op zijn.ĭat Bugatti dit heeft kunnen bereiken, is zonder twijfel een prestatie van formaat. Ze zijn sneller, duurder, krachtiger, luxer en -helaas- ook zwaarder dan die traditionele bleppers, die decennialang de ultieme statussymbolen vormden. Een ‘Bug’ is nu eigenlijk de overtreffende trap van een Ferrari, Lamborghini of Aston Martin. Vandaar dat Bugatti een metroloog in dienst heeft.īugatti heeft zich onder bezielende leiding van Volkswagen AG een speciale positie in de autowereld weten te bemachtigen. Als Bugatti klant wil je niet dat de panelgaps zo onregelmatig en fors zijn als bij een Tesla. ![]()
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. ArchivesCategories |